De rol van een reeks Europese standaardolietanker:
Olie- en gasterugwinningsklep De olie- en gasterugwinningsklep is een apparaat om de olie en het gas terug te winnen dat wordt gegenereerd tijdens het laden en lossen van olie. Deze klep kan direct op de bovenste tank van de tank worden geïnstalleerd of op het mangatdeksel worden geïnstalleerd. Het kan mechanisch worden geopend via een duwstang en de onderzeese klep aan de onderkant van de tank, en kan ook worden geregeld door de luchtbron.
Olie- en gasterugwinningsverbinding: het olie- en gasterugwinningssysteem van het olie- en benzinestation bestaat uit een brandwerende ademhalingsautomaat, een pijpleidingafleider, een driewegvlotterkogelklep, een olie- en gasterugwinningsverbinding, een snelle verbinding voor olie- en gasterugwinning, enz. ., en het olie- en gasterugwinningssysteem van de tankwagen om een gesloten circulatiesysteem te vormen, de olie en het gas dat wordt gegenereerd tijdens het tankproces van het olie- en benzinestation effectief terug te winnen en opnieuw te gebruiken, om olie- en gasdiffusie te voorkomen.
Onderzeese klep: onderzeese klep, ook wel noodafsluiter genoemd, is op de bodem van de tank geïnstalleerd, gebruikt bij het tanken, eenvoudig te bedienen, tijdbesparend, veiligheid en milieubescherming. De drukgebalanceerde onderzeese klep wordt gebruikt voor vrachtwagens met meerdere tanks, die voor verschillende tanks afzonderlijk kunnen worden geladen en gelost. Driewegontwerp vereenvoudigt de pijpleiding, vermindert de belasting, eenvoudige bediening, veilig en betrouwbaar.
Voor een snelle olieafvoer wordt onder de zijkant van de tankwagen een bodemklep, ook wel olieafvoerklep genoemd, geïnstalleerd.
Gebruik van anti-overstroomdetector: elektronische anti-overstroomsensor wordt veel gebruikt in allerlei soorten containers gevuld met vloeistof, om te voorkomen dat vloeistof overstroomt, lekt en alarmeert voorafgaand aan een veiligheidsvoorziening. Deze wordt bovenop het mangat van de containertank geïnstalleerd. deksel, wanneer het oliepeil de waarschuwingslimiet bereikt, zal de sensor automatisch de rem alarmeren.
De Europese standaardtankafdekking, ook wel mangatafdekking genoemd, wordt op de bovenkant van de olietank geïnstalleerd, met ingebouwde ademhalings- en nooduitlaatfuncties, en kan op de putdeksel worden geïnstalleerd, olieterugwinningsklep, oliehoeveelheidsgat, anti-overloop sondestang, enz. Tijdens het anti-overloopdetectiesysteem tijdens het olielaadproces, zal het detectiesysteem automatisch alarm geven wanneer het vloeistofniveau de detectiepositie bereikt, waardoor het laden van olie wordt gestopt. Het ingebouwde ademhalingsventiel houdt de interne druk van het tanklichaam stabiel tijdens het olietransport en bereikt het evenwicht met de externe druk. Het ontwerp van dumpen om overlopen te voorkomen zorgt ervoor dat de tankwagen gesloten blijft in geval van een ongeval. Het nooduitlaatapparaat gaat automatisch open en laat de druk in de tank ontsnappen wanneer de druk in de tank sterk stijgt, waardoor ongelukken worden voorkomen en de veiligheid van het olietransport aanzienlijk wordt verbeterd.